In der Unfallrekonstruktionsliteratur sind verschiedene Ansätze zur Bestimmung der bei der Stoßphase absorbierten Energie zu finden. Sie basieren auf verschieden Prinzipien und verschieden vereinfachenden Annahmen. Deswegen kann die aus der Energiebalance ermittelte Fahrzeugvorstoßgeschwindigkeit verschiedene Werte in Abhängigkeit von der jeweils verwendeten Methode haben. In diesem Beitrag wird versucht, ausgewählte Ansätze zur Bestimmung der absorbierten Energie zu vergleichen und eine Liste von ihren Unterschieden und Ähnlichkeiten zusammenzustellen. Nummerische Berechnungen, wo vorliegende, aus der Untersuchung von Fronatalaufprallen gegen ein Hindernis stammende Daten verwendet werden, dienen zur Validierung der Methodologien und zur Bewertung ihrer Anwendbarkeit für Unfallrekonstruktionen.

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