In den letzten zehn Jahren hat die Zahl der zugelassenen Transporter (zulässiges Gesamtgewicht 2 Tonnen bis 3,5 Tonnen) in Europa stark zugenommen. Viele dieser Fahrzeuge verfügen über leistungsstarke Motoren, die auch hohe Geschwindigkeiten ermöglichen.
In diesem Beitrag werden die fahrdynamischen Eigenschaften dieser Fahrzeugklasse untersucht, indem die auf dem europäischen Kontinent insb. in Deutschland veröffentlichte Literatur auswertet wurde. Es werden eigene Versuche vorgestellt, in denen das Bremsvermögen eines neuen Mercedes Sprinter ohne Beladung mit dem bei starker Überladung verglichen wird.