Bei der Rekonstruktion eines Verkehrsunfalles besteht für den Unfallanalytiker häufig die Notwendigkeit, aus den Schäden an den Fahrzeugen die Relativgeschwindigkeit zu bestimmen. Die korrekte Eingrenzung der Deformationsenergie über EESWerte erhält insbesondere dann entscheidende Bedeutung, wenn eine Dokumentation der Situation in der Unfallörtlichkeit nicht stattgefunden hat und dementsprechend keine Spuren, die der Rekonstruktion dienlich sein könnten, gesichert worden sind.
Dies ist in Deutschland häufig dann der Fall, wenn aufgrund der klaren Rechtslage vor Ort keine Polizei zum Unfallgeschehen hinzugezogen worden ist, im Anschluss an die Schadenregulierung jedoch Schmerzensgeldforderungen gestellt werden. In diesem Fall hängt die Bestimmung der auf den Insassen eingewirkten Belastungshöhe, die meist maßgeblich für die Entscheidung über eine Schmerzensgeldzuweisung ist, unmittelbar von der korrekten Einschätzung der Beschädigungsschwere ab. Hierbei ist es notwendig, die getroffenen Einschätzungen durch visuellen Vergleich mit Crashversuchen zu verifizieren, um Fehleinschätzungen vorzubeugen. Dies hat die Auswertung einer Untersuchung zur Genauigkeit von EES-Schätzungen ergeben.