Diese Bachelorarbeit wurde in Zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro Pauly & Partner erstellt. Sie beschäftigt sich mit der Erkennbarkeit von Anfahrvorgängen des von rechts kommenden Querverkehrs. Es wurde untersucht, wann und anhand welcher Merkmale ein bevorrechtigter Fahrzeuglenker bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten den Anfahrvorgang eines von rechts anfahrenden Pkw wahrnimmt. Insbesondere die Zeitdauer zwischen dem Beginn des Anfahrvorganges des querenden und der Einleitung einer Abwehrhandlung (Bremsen) des bevorrechtigten Fahrzeuglenkers war von Interesse und sollte bei der Auswertung mit den bisherigen Erkenntnissen und Empfehlungen der Fachliteratur verglichen werden. Hierzu mussten Testfahrten an einer geeigneten Örtlichkeit durchgeführt und eine Messmethode zur genauen Bestimmung der erforderlichen Werte entwickelt werden. Im Vergleich zu der zusammengefassten Wahrnehmungs- und Reaktionszeit, wie sie in der vorliegenden Fachliteratur beschrieben wird, wurden bei der Versuchsreihe deutlich geringere Zeitspannen ermittelt.

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