Die Sicherheit im Straßenverkehr in Indien ist unbefriedigend und erfordert sofortige Aufmerksamkeit. Indien ist ein großes Entwicklungsland und hat weltweit den schlimmsten Verkehrssicherheits-Bericht zu verzeichnen. Die indische Regierung berichtet über 1, 26800 Verkehrstote im Jahr 2009 (NCRB 2010), das sind 10% der 1,2 Millionen Todesfälle weltweit. Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) prognostiziert, dass es in dieser Statistik eine Steigerung um 65% bis 2020(WHO 2004)geben wird, wenn keine sofortigen Maßnahmen ergriffen werden. Traditionell wird die Sicherheit im Straßenverkehr durch die Berücksichtigung von Faktoren wie die Anzahl der Verkehrsunfälle, die Rate der Verkehrsunfälle und die Rate der Todesfälle gemessen. Studien in den entwickelten Ländern haben gezeigt, dass Straßenunfälle sich aus bekannten und unbekannten Faktoren ergeben. Wissenschaftlich durchgeführte Untersuchungen in den entwickelten Ländern haben zur Identifizierung der zugrundeliegenden Ursachen von Verkehrsunfällen geführt und Behörden dürfen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit Gegenmaßnahmen entwickeln und umzusetzen. (Jacobs und Baguely 2004, ITE 2007).
In Entwicklungsländern wie Indien, sind Unfälle selten mit wissenschaftlichen Mitteln untersucht und ausgewertet worden um ihre Ursachen und Auswirkungen zu bestimmen. Stattdessen gibt es eine allgemeine Tendenz auf Seiten der Polizei und der Behörden, Unfälle meist auf menschliches Versagen zuzuschreiben. Viele Studien über Verkehrsunfälle haben dazu beigetragen, ein Verständnis für die Faktoren die zu Unfällen durch menschliches Versagen geführt haben, aufzubauen. Es gibt aber noch einen größeren Bedarf, einen Blick in die Rolle der fehlerhaften Straßenverhältnisse, einschließlich Verkehrsüberwachungsgeräte in der Verursachung von Verkehrsverstößen und Unfälle, zu werfen. Um das zu erreichen, war es notwendig, eine systematische Methodik zu entwickeln, um diese Verkehrsverstöße der Verkehrsteilnehmer und den Beitrag des mangelhaften Straßen-Umfeldes, zu beurteilen. Eine solche Methode könnte verwendet werden, um den Stand der Sicherheit im Straßenverkehr in städtischen Gebieten wie Delhi, und auch in anderen Entwicklungsländern mit den gleichen Straßenverkehrs-Bedingungen zu bewerten.