Englisch, 10 Seiten, 14 Abbildungen, 9 Literaturangaben
Schlagworte: Kollisionsversuche, Verletzungsmechanik

Fahrzeuge und Fahrzeugsicherheitsaustattungen wurden über Jahre hinweg mit Dummys getestet. Eine große Zahl von Anstoßsimulationen mit verschiedenen Dummys zeigte eine große Bandbreite an möglichen dynamischen Reaktionen für die gleiche Bewegungsaufnahme. Es ist allerdings offensichtlich, dass dynamische Reaktionen und Verletzungsmöglichkeiten des menschlichen Körpers diese Bandbreite übertreffen. Deshalb muss untersucht werden, wie die Flexibilität des Menschen bezogen auf Geometrie, Proportionen, Trägheit sowie dessen Ausgangsposition die dynamischen Prozesse und Verletzungsausprägungen beeinflusst. Der Beitrag präsentiert die Ergebnisse einer Studie, die das Einteilungsmodell von Madymo benutzte. Dieser Ansatz generiert zunächst eine Reihe von mechanischen Parametern der betreffenden Personengruppe und setzt dann existierende Werte mit der gewünschten individuelle menschlichen Gestalt in Beziehung. Die dynamische Reaktion für eine typische menschliche Sitzposition wird mit Hilfe eines mathematischen Modells berechnet, das sich auf ein anthropomorphes Multikörper-System stützt.