Die Verbreitung aktiver Systeme in modernen Fahrzeugen nimmt kontinuierlich zu. Systeme wie ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm), Bremsassistenten, ACC (adaptive cruise control), Notbremsassistenten und andere können die Fahrdynamik eines Fahrzeuges in einem Unfall signifikant beeinflussen. Für den Unfallrekonstrukteur ist es erforderlich, den Einfluss dieser Systeme analysieren zu können. Daher wurde in modulares System in PC-Crash implementiert, mit dem der Benutzer des Programms aktive Systeme mit einem blockbasierten Verfahren simulieren kann. Dieser Ansatz liefert die Flexibilität aktive Systeme entsprechend des Verhaltens eines realen Systems zu erstellen und zu verändern.

Im zweiten Teil dieses Artikels werden Versuchsdaten aus Fahrversuchen mit Fahrzeugen, die über aktive Systeme verfügen, mit den Simulationsergebnissen verglichen.

(EVU-Mitglieder können den ganzen Beitrag als PDF lesen)