In dieser Arbeit wird ein Forschungs- und Testprojekt vorgestellt, welches sich mit der Messung und Berechnung einer durchschnittlichen Rutschverzögerung von rutschenden Motorrollern befasst. Durchgeführt wurden 71 experimentelle Rutschversuche mit leichten 50cc Motorollern auf drei verschiedenen Asphalt- und einer Betonstraßenoberfläche. Die Testergebnisse zeigen einen signifikanten Unterschied hinsichtlich des Minimalwertes der Bandbreite, verglichen mit den Ergebnissen früherer Tests zur Ermittlung der mittleren Rutschverzögerung von 50cc Motorrollern. Die Testergebnisse zeigten des Weiteren, dass signifikante Unterschiede in der mittleren Rutschverzögerung aufgrund von verschiedenen Formen von Verkleidungs- und Rahmenteilen (Verkleidungsmaterialien) und der Art der Abdeckung des Rahmens durch Verkleidungen zu erwarten sind. Bei weniger verkleideten oder unverkleideten Motorrollern besteht eine höhere Wahrscheinlichkeit dafür, dass sich Teile des Rahmens während des Rutschvorganges an der Fahrbahnoberfläche verhaken, was zu hohen Verzögerungsspitzen führt.