Heutzutage können wir auf unseren Straßen fortlaufend mehr Nutzfahrzeuge registrieren. Die immer steigende Verkehrsdichte, größere Ladegewichte sowie die erhöhte Transportgeschwindigkeit resultieren aus ständig steigenden Transportaufgaben, leider auch verbunden mit Straßenverkehrsunfällen. Der Anteil der Nutzfahrzeuge an Straßenverkehrsunfällen in Europa liegt bei ca. 10-20 %. Die hier vorliegende Studie beschäftigt sich insbesondere mit der gefährlichsten Unfällen für den Pkw-Fahrer: Kollision mit einem Nutzfahrzeug. Die heute übliche Rekonstruktionsmodelle sind für solche Konstellation von Fahrzeug-Kollision nur bedingt geeignet. In dieser Studie wird die mögliche Unterschiede erleichtert und mit Hilfe zahlreiche praxisnaehe Kollisionsversuche die tatsachliche Steifigkeit- Deformation und EES Werte bestimmt. Nach detaillierte, gut dokumentierte (eigene) Kollisionversuche werden die Spuren, Kratzen und Materialstreuen
bekanntgegeben.

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