Anhand ausgewählter Unfallversuche wurde untersucht, welche Bedingungen die Anknüpfungstatsachen zwingend erfüllen müssen, um möglichst genaue Ergebnisse hinsichtlich der Kollisionsgeschwindigkeit zu erhalten. Nach der Rekonstruktion ausgesuchter Unfallversuche mit PC-Crash und den originalen Versuchsdaten (Spurverläufe, Fahrzeugschwerpunkte, Fahrzeuggeschwindigkeiten etc.) wurden erneute Berechnungen durchgeführt, wobei bewusst falsche, im Rahmen einer Unfallanalyse aber noch realistische Vorgaben bezüglich der Einlaufgeschwindigkeiten angewendet wurden. Es hat sich gezeigt, dass es trotz „falscher“ Einlaufgeschwindigkeiten möglich ist, Fahrzeuge anhand von Parametervariationen in ihre realen Endlagen gelangen zu lassen.