Deutsch, 20 Seiten, 20 Abbildungen, 1 Literaturangaben

Bis heute existieren in der Literatur keine brauchbaren Untersuchungen zur Wurfweite von Fußgängern
beim teilüberdeckten Anstoß. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Wurfweite stärker vom
Überdeckungsgrad als von der Kollisionsgeschwindigkeit abhängt.
Der Bereich der möglicher Überdeckungsgrade ist sehr groß, beginnend bei minimaler Überdeckung
(z.B. wenn der Fußgänger nur vom Spiegel des Fahrzeugs angestoßen wird) bis hin zu annähernd vollständiger
Überdeckung (z.B. wenn ein Bein voll angestoßen wird und das zweite Bein fast vollständig).
Um einen Ausschnitt aus den möglichen Überdeckungsgraden zu untersuchen, hat das Institut
für forensische Ingenieurwissenschaften der Universität Žilina eine Crashtest-Reihe mit insgesamt 13
Versuchen durchgeführt. Hierbei wurde insbesondere die Wurfweite des Fußgängers in Abhängigkeit
von der Kollisionsgeschwindigkeit untersucht. Der Fußgänger wurde bei den Versuchen jeweils von
hinten angestoßen, wobei nur ein Bein erfasst wurde.