Deutsch, 9 Seiten, 11 Abbildungen, 0 Literaturangaben

Die Zahl der Fahrzeuge im täglichen Straßenverkehr, die mit ESP ausgestattet sind, nimmt kontinuierlich zu. In derselben Weise wird der forensisch tätige Sachverständige zunehmend mit Unfällen konfrontiert, bei denen die Fahrzeuge mit einem ESP-System ausgerüstet waren. Vereinzelt treten bestimmte Fragen auf, die die korrekte Funktion und den Einfluss von ESP auf die Bewegung der Fahrzeuge vor, während und nach dem Unfall betreffen. Um diese Fragen zu beantworten, muss eine tiefere Kenntnis der Art und Weise gewonnen werden, wie ESP die Bewegung eines Fahrzeuges in einer bestimmten Situation beeinflusst hat. Die vorliegende Veröffentlichung präsentiert zahlreiche Schleuderversuche, bei denen die Fahrzeuge mit Sensoren ausgerüstet wurden, die ähnlich arbeiten, wie die Sensoren, die ESP für die Kontrolle des Fahrzeuges verwendet. Jeder Versuch wurde je einmal mit eingeschaltetem ESP und einmal mit ausgeschaltetem ESP durchgeführt. Die Unterschiede in der Fahrdynamik werden diskutiert. Im zweiten Teil des Papiers wird das ESP-Simulationsmodell in PCCrash vorgestellt. Die Simulationsergebnisse werden mit den Versuchsdaten verglichen, die Grenzen des Modells diskutiert.