Simulationsprogramme gewinnen in der Unfallanalyse und der Unfallrekonstruktion immer mehr an Bedeutung. Eines dieser Simulationsprogramme ist PC-Crash. Es ist in der Lage, fahrdynamische Zustände sowie Kollisionen zu berechnen. Schwerpunkt dieses Papers ist die Modellierung von Stahlschutzplanken in PC-Crash, um Unfälle an Stahlschutzplanken differenzierter und in höherer Qualität darstellen und berechnen zu können. Die Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO) hat unter Nutzung der Möglichkeiten von PC-Crash im Zuge eines Projektes mit der Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken e.V. drei Modelle für verschiedene Arten von Stahlschutzplanken erstellt. Diese Modelle wurden auf Basis der Daten realer Anprallprüfungen nach DIN EN 1317 erstellt und validiert. Die Grenzen der Modelle wurden unter Nutzung verschiedener Realunfallszenarien ermittelt und aufgezeigt. So ist es bei den aktuellen Modellen noch nicht möglich, ein Über-, Unter-, oder Durchfahren der Schutzplanke darzustellen. Unter Beachtung dieser Randbedingungen macht es die Nutzung dieser Modelle möglich, Kollisionen an verschiedenen mit Stahlschutzplankensystemen differenzierter und im Hinblick auf die Kollisionsdynamik des Fahrzeugs sowie das Deformationsverhalten der Schutzplanke realitätsnäher abzubilden.