Fernstraßen-Randstreifen und ihr Einfluss auf die Beteiligung von Lkws und Bussen an Verkehrsunfälle

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Hauptautor

Netzer, J.

Co-Autoren

Schiller, M.; Raz, U.

Medientyp

PDF-Dokument

Publikationsart

Vortrag

Erscheinungsjahr

2014

Verlag

23. EVU Conference, Copenhagen

Literaturstelle

Netzer, J.: The effect of highway shoulders on the involvement of trucks and buses in road accidents

EVU 2014 Copenhagen NetzerRandstreifen dienen bei Fernstraßen mehreren Zwecken: als Nothalteplatz, als Platz für Kontrollen, für Pannenhilfen und als Bereich zum Manövrieren, um Kollisionen zu vermeiden. Außerdem sollen Randstreifen die Sicherheit erhöhen, indem sie Fahrern, die die Fahrbahn verlassen haben, einen befestigten und eindeutig bezeichneten Bereich zum Verweilen bieten.
Ist der Randstreifen für Lkws oder Busse nicht breit genug, kann er seinen Zweck nicht erfüllen, was zu Gefährdungen führt.
Um aufzuzeigen, welche Gefährdungen schmale Randstreifen verursachen, werden hier zwei typische Fallstudien von Unfällen dargestellt, die dadurch verursacht worden sind, dass auf schmalen Randstreifen angehaltene Lkws in die Fahrbahn ragten.
Die Arbeit stellt dar, wie wichtig die richtige Breite von Randstreifen ist, insbesondere bei Fernstraßen, wo die hohe Fahrgeschwindigkeit zu einer besonderen Schwere der Unfälle führt.