In dieser Studie wurde das Verhalten von Fahrzeugführern auf einem Autobahnteilstück untersucht. Von besonderem Interesse war dabei deren Reaktion auf ein plötzlich auftauchendes Hindernis, welches in einem stehenden Fahrzeug in einem Tunnel bestand. Die Untersuchung wurde unter Verwendung des neuen dynamischen Fahrsimulators der Universität Florenz durchgeführt. Dazu wurde eine auf einem real existierenden Teilstück des italienischen Autobahnnetzes basierende virtuelle Realität erstellt, für deren Beleuchtung zwei unterschiedliche Möglichkeiten gewählt wurden: LED und Natriumdampflampen. 21 Personen haben freiwillig an diesem Experiment teilgenommen. In zwei verschiedenen Situationen wurde 36 Fahrtests durchgeführt. Diese Tests haben einige Unterschiede aufgezeigt, was die Ausweichmanöver betrifft; außerdem konnte ein statistisch bedeutsamer Unterschied zwischen den beiden Beleuchtungstypen nachgewiesen werden. Bei simulierter LED-Beleuchtung konnte oft ein unter verschiedenen Aspekten besseres Verhalten beobachtet werden.