Voller Titel:

Entwicklung eines Heckunterfahrschutzsystems für Lkw-Sattelauflieger unter Berücksichtigung der Kompatibilität zwischen Auflieger und Pkw

Abstract:

Verkehrsunfälle zwischen Lkw-Sattelaufliegern und Pkw enden zumeist mit schlimmsten Folgen für die Pkw-Insassen. Besonders bei Heck-/Front-Kollisionen kommt es zu besonders schweren Unfallfolgen, da beide Unfallgegner nicht kompatibel zueinander sind. Zum einen liegt der Unterfahrschutz des Aufliegers oberhalb der Längsträger des Pkw und zum anderen kann der Unterfahrschutz der einwirkenden Kraft eines Pkw bei einer Relativgeschwindigkeit oberhalb von 30 km/h und bei einer 75%igen Überdeckung aus konstruktionstechnischen Defiziten nicht standhalten. Der Pkw unterfährt den Auflieger und es kommt zur Deformation der Fahrgastzelle ohne Überlebenschance der Insassen.
Es wurde ein Unterfahrschutz entwickelt, der über die gesetzlichen Anforderungen hinaus das Höhen- und das Kraftkompatibilitätsproblem löst, sowie die firmenspezifischen Vorgaben erfüllt. Im Detail bedeutet dies, dass der Unterfahrschutz einem auffahrenden Pkw bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h bei 40% Überdeckung standhalten muss. Des Weiteren soll der zum Befahren einer Fähre erforderliche Freiwinkel von 8° gewährleistet sein und der hinter dem Unterfahrschutz liegende Freiraum erhalten bleiben. Zusätzlich muss sich der  Unterfahrschutz gewichtsneutral verhalten.
Der entwickelte Unterfahrschutz vereint alle gestellten Vorgaben und überzeugt durch weitere maßgebliche Verbesserungen, wie zum Beispiel dem integrierten Seitenunterfahrschutz. Anhand von Prototypen und anschließenden Versuchen unter Realbedingungen konnte die Funktionalität des Unterfahrschutz-Systems in der Praxis gezeigt werden.