Diese Arbeit bewertet den Einfluss von Reifenparametern auf die Fahrdynamik von Kraftfahrzeugen. In diesem Artikel werden die Auswirkungen der folgenden Reifenparameter untersucht: geringer Luftdruck, unterschiedliche Geschwindigkeits-indizes und Alter der Reifen. Die Bremswirkung und die Stabilität während einer Notbremsung werden mit unterschiedlichen Reifen geprüft, die auf der gleichen Achse montiert sind.

Diese Auswertungen sollen bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen helfen, bei denen Probleme bei der Fahrstabilität eines Fahrzeuges aufgetreten sind, aber kein sichtbares Reifenproblem vorlag.

Fahrzeug- und Reifenhersteller arbeiten an der Verbesserung der Fahrdynamik und der Sicherheit. Aber aufgrund der hohen Wartungskosten werden eine große Anzahl an Fahrzeugen mit fehlerhaften Reifen bewegt, wobei hierdurch Bedingungen hervorgerufen werden, die die Eigenschaften der Fahrdynamik und der Stabilität dieser Fahrzeuge wesentlich verändern.

In dieser Auswertung wurden fünf unterschiedliche Fahrzeuge verwendet. Die Fahrzeuge wurden geprüft und die Werte der Bremswirkung und Bodenhaftung wurden auf drei unterschiedlichen Fahrbahnuntergründen und auf drei verschiedenen Leistungsprüfständen gemessen. Die Prüfung wurde wie folgt wiederholt:

1. Jedes der Fahrzeuge mit den gleichen Reifen, aber mit Luftdrücken von 32 psi, 25 psi, 20 psi und 15 psi.
2. Die gleichen Fahrzeuge und die gleichen Voraussetzungen wie oben, aber mit Reifen unterschiedlichen Alters, montiert auf der gleichen Achse.
3. Die gleichen Fahrzeuge und die gleichen Voraussetzungen wie oben, aber mit Reifen mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes, montiert auf der selber Achse.

(EVU-Mitglieder können den ganzen Beitrag herunterladen)