Wenig ist bekannt über das Verhalten von Krafträdern bei Seitenwind. Die vorliegende Studie betrifft den Versuch, festzustellen, wie sich die genaue Lage der Druckstelle des Seitenwindes auf das Kraftradverhalten auswirkt. In einem parallelen theoretischen und experimentellen Ansatz wurden ein Simulationsmodell und ein Testkraftrad vorbereitet. Beim Testkraftrad wird durch den Einsatz von Amateurraketenmotoren eine kontrollierte seitliche Belastung erzeugt, die einen Seitenwind simuliert. Die Versuchsergebnisse dienen der Validierung des Simulationsmodells und damit der Bereitstellung eines theoretischen Werkzeugs für die Definition von Kraftradverhalten bei Seitenwind. Die Ergebnisse belegen die Existenz neutraler Achsen für das Gier- und Rollverhalten, was wiederum eine Dualität im Verhalten aufzeigt. Das definierte Kraftradverhalten wird unter Verwendung eines Beispiels eines Kraftradunfalls bei Seitenwind erklärt.

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