Deutsch, 10 Seiten, 11 Abbildungen, 15 Literaturangaben

Seit einigen Jahren fokussieren sich die technologischen Anstrengungen der Continental AG auf die strategischen Felder Sicherheit und Komfort. Große Fortschritte sind in Reifentechnologie, Brems und Fahrerassistenzsystemen erzielt worden, die in ihrer Wirkung von der gezielten Übertragung von Bremskräften abhängen. Dem Bremsvermögen der Fahrzeugreifen kommt demnach gerade für moderne Fahrzeuge mit hohem Sicherheitsstandard eine zentrale Bedeutung zu. In dem Beitrag werden die wesentlichen Mechanismen vorgestellt, die das Verzögerungsvermögen des Reifens auf nasser Fahrbahn bestimmen. Anhand eines 3-Phasenmodells wird der Bremsvorgang für Reifen voller und minimaler Profiltiefe diskutiert. Dabei werden die hydrodynamischen Effekte beim Aquaplaning behandelt, sowie die Mechanismen bei der schlupfabhängigen Hysteresereibung vorgestellt.