Diese Arbeit stellt die Sensibilitätsuntersuchung dar für die Simmulationen mit Fahrgästen wobei Simmulationsinstrumente mit mehreren Aufbauten zum Einsatz kommen, was die Aufprallkonstellationen betrift und die verschiedenen einschränkenden Bedingungen.

Diese Arbeit untersucht die verschiedenen Aufprallarten (mit schleudern, ohne schleudern und den Materialriß), sowie auch die verschiedenen Aufprallrichtungen was die Lasten entsprechend den Fahrgästen betrift. Die Simmulierung mit Fahrgästen wird durchgeführt, mit Hilfe der Modelle mit vielfachen Aufbauten mit verschiedenen einschränkenden Bedingungen.

Es werden die Ergebnisse verglichen der Simmulierung mit Fahrgästen für das Modell PC-Crash und Madymo. Die Ergebnisse der Simmulationsmodelle werden verglichen auch mit den Kollisionsversuchen in denen Daten bezüglich den Dummys verfügbar sind.