Der vorliegende Aufsatz stellt die Ergebnisse einer Untersuchung von reduziertem Reifeninnendruck auf Pkw- Querdynamik bei einem Ausweichmanöver vor. Dies wurde mit Hilfe von Prüfstands- und Fahrversuchen erreicht. Die Prüfstandsversuche wurden für die Parametrierung des mathematischen Modells des Versuchsfahrzeugs durchgeführt. Die Fahrversuche beinhalteten die Fahrzeugbewegung mit reduziertem und ohne Reifeninnendruck auf einem kurvenförmigen Streckenabschnitt entsprechend einem Ausweichmanöver nach einem plötzlich auftretenden Hindernis. Anschließend wurden im PC-Crash Simulationen durchgeführt und deren Resultate wurden mit den Fahrversuchen verglichen.