Anhand von 69 Messergebnissen, die in dieser Arbeit vorgestellt werden, konnte die Wankeigenfrequenz von normalen Pkw in einem sehr engen Bereich zwischen 1.8 und 2.2 Hz bestimmt werden. Das Ergebnis einer Geschwindigkeitsberechnung einer pauschalen Wankeigenfrequenz von 1.9 Hz mit ist somit relativ unempfindlich gegenüber der Wankeigenfrequenz des spezifischen Pkw. Die eigentliche Schwierigkeit besteht darin, anhand der Kratzspurzeichnung den Anteil einer Schwingung zu bestimmen. Zumindest gelingt es mit dieser Art der Berechnung, die Größenordnung der Kollisionsgeschwindigkeit ausreichend verlässlich zu berechnen.