Die Studie analysiert das Verhalten von acht Fahrern während der Fahrt über Fussgängerüberwege in der Dämmerung und in der Nacht. Das überwachte Fahrzeug fährt über einen modernen, horizontal und vertikal markierten Fußgängerüberweg in einer Stadt. Der Fußgängerüberweg wird von der linken Seite der Fahrtrichtung des Fahrzeugs beleuchtet. Zum Schutz der Fußgänger ist eine Insel in der Mitte der Straße, die mit einem „Rechts-Fahren“-Schild gekennzeichnet ist.
Die optischen Reaktionen des Fahrer auf verschiedene Impulse während der Testfahrten erfolgt über ein spezielles Gerät namens viewpointsystem ®, GmbH, das die Veränderungen in der Perspektive des Fahrers verfolgt. Die einzelnen Fahrer-Verhaltensstrategien beim Überfahren der Fußgängerampel sind daraufhin ausgewertet, den Schwerpunkt des Fahrers im Modus Navigation und seine Reaktion auf Kreuzung / Fußgänger zu bewerten. Der Grad der Gefahr von jedem Verkehrsszenario wird bewertet und gegenübergestellt, um die Strategie, die der Fahrer gewählt hat, zu bewerten. Die Ergebnisse der Analyse werden dann den Ergebnissen von aufwändigen Fahrversuchen aus dem Jahr 2010 gegenüber gestellt, die in enger Zusammenarbeit mit dem Institut für Forensic Engineering der University of Technology in Brünn (VUT) und dem EPIGUS Research Institute Österreich,. Am Institut für ganzheitliche Unfall-und Traffic Safety Forschung.