Auf der EVU 2015 haben wir die Ergebnisse einer experimentellen Studie zu den biomechanischen Auswirkungen von Seitenkollisionen auf die Halswirbelsäule vorgestellt [1]. Basierend auf diesen Ergebnissen wurde eine neue, umfangreiche Studie zum schieffrontalen Aufprall durchgeführt, deren Versuchsaufbau auf der EVU 2017 vorgestellt wurde [2]. Jetzt, auf der EVU 2019, werden die Ergebnisse der Studie, die ungefähr 900 experimentelle schieffrontale Aufpralle umfassten, in einem weiteren Vortrag vorgestellt. Hier stellen wir ein neuartiges, humanes 3D-Computermodell vor, das im Rahmen der genannten Studie zur Analyse biomechanischer und kinematischer Auswirkungen auf den Fahrzeuginsassen während einer Kollision entwickelt wurde. Wir zeigen die konkrete Anwendung des Modells auf die in der genannten Studie gesammelten Daten und diskutieren einige klinische Aspekte und Implikationen.

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