Moderní bezpečnostní funkce u motorových vozidel, mimo jiné asistenční systémy řidiče jako např. ABS, ESP, ACC, varování při opouštění stopy nebo automatická nouzová brzda, podporují řidiče obzvláště v nebezpečných situacích a kompenzují přitom také jeho chyby. Tím potenciálně přispívají k zabránění nehodám a ke zmírnění jejich následků. Aby byl tento potenciál účinný, musí se za prvé současná vybavenost těmito systémy zvýšit, a za druhé zajistit zachování jejich korektní funkce po celou dobu životnosti vozidla. K dosažení druhého cíle jsou v Německu od dubna 2006 v rámci pravidelných technických prohlídek (Hauptuntersuchung HU) prováděny také zkoušky bezpečnostních funkcí zabudovaných ve vozidlech, na základě speciálních zkušebních předloh.
Po krátkém představení typických elektronicky řízených bezpečnostních systémů (elektronisch geregelte Sicherheitssysteme EGS) budou ukázány příčiny zhoršení úrovně bezpečnosti během živ- otnosti vozidla. Aby se tomuto zhoršení předešlo i v oblasti elektronicky řízených bezpečnostních systémů (EGS), byla v roce 2004 založena společnost FSD GmbH. Společností vypracované zkušební metody jsou dnes předepsány pro technické prohlídky (HU) vozidel, přihlášených od dubna 2006. Zkušenosti z posledních čtyř let ukázaly, že využívání diagnostických konektorů vozidel zvyšuje účin- nost i efektivnost zkoušek. Tato technologie je podle FSD GmbH připravena k zavedení a bude de prezentována na několika příkladech.