Velké množství příčin nehod vedlo k vývoji různých bezpečnostních systémů (TSS) s cílem zabránit kolizím nebo zmírnit jejich následky. Proto nastala otázka ohodnocení priority při zavádění těchto sys- témů na trh. Předložený příspěvek popisuje metodu, která zkoumá potenciální výhody jednotlivých systémů. K tomu je použita detailní databáze nehod ZEDATU, která zahrnuje smrtelné nehody v Rak- ousku. Předkolizní fáze byly vyšetřovány s numerickou rekonstrukcí nehod použitím softwaru PC- Crash. Efektivita bezpečnostních systémů je počítána buď pomocí integrace vlivů do simulace (ESC, ABS, Brzdový asistent a asistent vyhýbání) nebo subjektivním zhodnocením situace před kolizí. Hlavní výhoda představené metody spočívá v tom, že je detailně vyšetřováno mnoho různých dopravních bezpečnostních systémů za použití stejného reprezentativního vzorku se srovnatelně velkým počtem případů. Tím je zlepšena srovnatelnost. Předložená studie porovnává vybraný vzorek (n = 217) s dosaženou statistickou reprezentativností. Pro každý ze zvolených 43 systémů je vyšetřen poten- ciál k zabránění kolize nebo k snížení počtu smrtelných nehod. Výsledky jsou srovnány s výsledky uvedenými v literatuře a autoři doporučují ohodnocení priority bezpečnostních systémů. Jak vyplývá z výsledků, přispívají především systémy s efektivním řízením příčné dynamiky vozidla (asistent vy- hýbání, asistent jízdní dráhy, ESC) stejně jako samostatný brzdový asistent, varovací kolizní asistent a pozorovací systémy řidičovy pozornosti k signifikantně vyššímu potenciálu zabránění smrtelných nehod.