U osobních automobilů je v současné době nabízen systém ABS až na několik výjímek sériově. V roce 1988 vyrobilo BMW první motocykl s ABS (modelová řada K100). Přesto se modely s ABS na motocyklovém trhu do dnešní doby neprosadily. AXA Winterthur vypracovala v roce 2008 studii o dostupnosti modelů motocyklů s ABS. Ze 464 nabízených modelů mělo pouze 19,4 % tohoto asistenta. Analýza 65 posudků dopravních nehod s účastí motocyklů z let 2007 až 2008 ukázala, že v 29 případech bylo před kolizí brzděno. Ve 12 z těchto 29 případů vedlo brzdění před kolizí k pádu.
Při Crash testech ve Wildhaus v roce 2009 provedla AXA Winterthur malou sérii pokusů. Moto- cykl BMW K100LT s ABS první generace byl s Dummy jako řidičem zrychlen na 50 km/h a následně plným brzděním s ABS znovu zpomalen. Při druhém pokusu byl při stejné konstalaci zaveden do před- ního kola plný brzdný tlak a motocykl spadl ještě předtím, než klouzáním narazil do strany osobního vozidla. Tato konstalace simuluje častou situaci, při které řidič v nouzové situaci přebrzdí. Dva další pokusy se zablokovaným zadním kolem a zcela nebrzděným předním kolem ukázaly mnohem intenzivnější kolize.