Ferner kamen zwei Dummys zum Einsatz. Es wurden insgesamt 446 Versuche durchgeführt, was 892 Stoßexperimenten entspricht. Jeder Proband erfuhr während der Versuche ca. 10 bis 18 Stöße. Von den insgesamt 66 Probanden hatten nach den Versuchen lediglich 3 Probanden kurzandauernde Beschwerden. Insgesamt erhöhten sich die kinematischen Werte mit der Kollisionsstärke.
Weyde, M.
Hinze, H.; Priester, J.
Lecture
2010
19. EVU Conference, Prague
Weyde, M.: Auswertung von Motorrad-Crashversuchen hinsichtlich geeigneter Kompensationsstellungen. 19. EVU Conference, Prague
Die Ingenieurbüros Priester & Weyde haben eine Vielzahl an Crashversuchen durchgeführt, bei denen Motorräder meist gegen die Seiten von Pkw fuhren. Im April 2010 wurden ferner Crashversuche durchgeführt, bei denen die Motorräder frontal in die Front von ebenfalls fahrenden Pkw kollidierten. Die Auswertung der Versuche hat gezeigt, dass zur Rekonstruktion von Zweirad-Pkw-Kollisionen das normale zweidimensionale Standardmodell in PC-Crash durchaus zu geeigneten Lösungen führen kann. Dabei sind jedoch bestimmte Annahmen bzw. Vorgaben in den Parametern der modellhaften Berechnung zu berücksichtigen.
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